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FOGSINS

打造與引領(lǐng)中國(guó)特色的慣導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群1

慣性器件及衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)領(lǐng)銜企業(yè)

打造與引領(lǐng)中國(guó)特色的慣導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群

慣性器件及衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)領(lǐng)銜企業(yè)

AGV未來(lái)主流的導(dǎo)航方式

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

汽車自動(dòng)駕駛

汽車自動(dòng)駕駛

汽車自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛汽車是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛，自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

軌道交通

軌道交通

軌道交通

高速鐵路，簡(jiǎn)稱“高鐵”, 是營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí) 200 至 350 公里以上的鐵路系統(tǒng)。由于高鐵列車運(yùn)行速度快，對(duì)安全性要求更高，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控。在隧道、高架路等環(huán)境中，傳統(tǒng)傳感器監(jiān)測(cè)已無(wú)法滿足目前對(duì)實(shí)時(shí)位置、速度信息準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性的要求。

航運(yùn)

航運(yùn)

航運(yùn)

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

礦石開(kāi)采

礦石開(kāi)采

礦石開(kāi)采

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

水下機(jī)器人

水下機(jī)器人

水下機(jī)器人

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

信息通訊

信息通訊

信息通訊

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

工業(yè)機(jī)器人

工業(yè)機(jī)器人

工業(yè)機(jī)器人

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

我們的產(chǎn)品

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

Fiber optic gyroscope Inertial measurement unit Inertial navigation system Mems inertial measurement system North finder system Fiber optic compass

FOG200 series fiber optic gyroscope

FOG200 體積小，重量輕100克之內(nèi)，高精度0.1以上，能夠抵抗2600G高沖擊

FOG200 series fiber optic gyroscope

FOG300 series fiber optic gyroscope

行業(yè)內(nèi)精度體積乘積最小，重量輕110克之內(nèi)，高精度0.02以上，能夠抵抗3000G高沖擊.

FOG300 series fiber optic gyroscope

FOG400 series fiber optic gyroscope

FOG400 series fiber optic gyroscope

FOG900 series fiber optic gyroscope

行業(yè)內(nèi)精度體積乘積最小，重量輕480克之內(nèi)，百秒平滑高精度0.002以上，能夠抵抗1600G高沖擊.

FOG900 series fiber optic gyroscope

FOG1200 series fiber optic gyroscope

行業(yè)內(nèi)精度體積乘積最小，重量輕800克之內(nèi)，百秒平滑高精度0.0004以上，能夠抵抗1000G高沖擊，適合做慣導(dǎo)系統(tǒng)、伺服控制等應(yīng)用。

FOG1200 series fiber optic gyroscope

DFOG200 series dual-axis fiber optic gyroscope

內(nèi)部集成雙軸光纖陀螺儀，零偏穩(wěn)定性可達(dá)0.2°/重量小于150g，適合用在導(dǎo)引頭、光電吊艙

DFOG200 series dual-axis fiber optic gyroscope

TFOG300 series three-axis fiber optic gyroscope

行業(yè)內(nèi)萬(wàn)元級(jí)別高性價(jià)比三軸光纖陀螺，可以作為光電系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)核心部件選用。

TFOG300 series three-axis fiber optic gyroscope

IMU300系列光纖慣性測(cè)量單元

陀螺1.0～0.2度/小時(shí)，行業(yè)內(nèi)萬(wàn)元級(jí)別最高性價(jià)比光纖慣組，千套出貨價(jià)可以媲美HG4930，陀螺零偏重復(fù)性高其一個(gè)數(shù)量級(jí)。可選擇支持IE后處理、外置GPS、計(jì)程儀、多波束、多普勒測(cè)深儀（DVL）等一種或多種固件。

IMU300系列光纖慣性測(cè)量單元

IMU600系列光纖慣性測(cè)量單元

陀螺0.05～0.2度/小時(shí)，行業(yè)內(nèi)十萬(wàn)元級(jí)別最高性價(jià)比光纖慣組，綜合性能超過(guò)進(jìn)口KVH1750，可以后處理，替代進(jìn)口POS MV，陀螺零偏重復(fù)性高其一個(gè)數(shù)量級(jí)。可選擇支持IE后處理、外置GPS、計(jì)程儀、多波束、多普勒測(cè)深儀（DVL）等一種或多種固件。

IMU600系列光纖慣性測(cè)量單元

IMU900系列光纖慣性測(cè)量單元

陀螺0.015～0.05度/小時(shí)，行業(yè)內(nèi)二十萬(wàn)元級(jí)別最高性價(jià)比光纖慣組，綜合性能超過(guò)進(jìn)口OCTANS，接口協(xié)議均可定制，可實(shí)現(xiàn)完美替代，并有用于深水AUV的加固版，可選擇支持IE后處理、外置GPS、計(jì)程儀、多波束、多普勒測(cè)深儀（DVL）等一種或多種固件。

IMU900系列光纖慣性測(cè)量單元

INS300系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

成熟可靠，經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)迭代，累計(jì)生產(chǎn)近三千套，適合惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性導(dǎo)航控制領(lǐng)域，能夠抵抗1000G以上高沖擊，通過(guò)特別的算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)GPS信號(hào)下，72小時(shí)航向誤差不大于1度。

INS300系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

INS600系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

INS300的升級(jí)款，成熟可靠，經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)迭代，累計(jì)生產(chǎn)近千套，適合惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性導(dǎo)航控制領(lǐng)域，能夠抵抗1000G以上高沖擊，通過(guò)獨(dú)特算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)GPS信號(hào)下，72小時(shí)航向誤差不大于0.2度。

INS600系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

INS660系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

INS600的升級(jí)款，輕量化設(shè)計(jì)，兼顧重量和性能，經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)迭代，適合惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性導(dǎo)航控制領(lǐng)域，能夠抵抗1000G以上高沖擊，通過(guò)獨(dú)特算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)GPS信號(hào)下，72小時(shí)航向誤差不大于0.2度。

INS660系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

INS900系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

成熟可靠，電磁兼容性能優(yōu)異，適合惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性導(dǎo)航控制領(lǐng)域，能夠抵抗500G以上高沖擊，通過(guò)獨(dú)特算法設(shè)計(jì)和多參數(shù)修正補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)GPS信號(hào)下，72小時(shí)航向誤差不大于0.06度，位置精度0.8nm/h。

INS900系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

INS1200系列光纖GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)

INS1200系列光纖GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)

100FM 系列光纖微慣性組合測(cè)量系統(tǒng)

獨(dú)創(chuàng)光纖陀螺+MEMS低成本組合導(dǎo)航方案，既發(fā)揮MEMS低成本的策略，又發(fā)揮光纖陀螺高精度作為航向保持的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)元級(jí)別的組合導(dǎo)航產(chǎn)品，特別是強(qiáng)遮擋、無(wú)GPS信號(hào)的情況下航向保持能力，最高分別可以達(dá)到0.1度/小時(shí)、0.01度/小時(shí)，大大滿足了批量應(yīng)用無(wú)人船用戶的低成本高精度特殊場(chǎng)景的導(dǎo)航需求。

100FM 系列光纖微慣性組合測(cè)量系統(tǒng)

1000FM系列光纖微慣性組合測(cè)量系統(tǒng)

行業(yè)內(nèi)萬(wàn)元級(jí)別最高性價(jià)比光纖微慣性MEMS雙天線組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可以替代MTI Ekinox 680G、Honeywell HGuide N580等高端進(jìn)口產(chǎn)品，也可以替代部分光纖慣導(dǎo)，專供無(wú)人船、機(jī)器人、AGV無(wú)人車等需要低成本高精度航向保持市場(chǎng)的需要，可選支持外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

1000FM系列光纖微慣性組合測(cè)量系統(tǒng)

108D

100M系列組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

行業(yè)內(nèi)千元級(jí)別最高性價(jià)比MEMS慣組，專供機(jī)器人，AGV，升降機(jī)，挖掘機(jī)等動(dòng)態(tài)測(cè)姿市場(chǎng)，可選擇支持外置GPS、計(jì)程儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

100M系列組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

100MH系列微慣性測(cè)量系統(tǒng)

特種動(dòng)態(tài)姿態(tài)傳感器，專用于高精度光學(xué)平臺(tái)測(cè)姿，陀螺（Allan方差）5.0～0.5度/小時(shí)，加速度計(jì)分辨率5ug，穩(wěn)定性20ug，行業(yè)內(nèi)萬(wàn)元級(jí)別高配版最高性價(jià)比光纖微慣性測(cè)姿系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)姿態(tài)精度0.005度。

100MH系列微慣性測(cè)量系統(tǒng)

105M系列微慣性測(cè)量系統(tǒng)

行業(yè)內(nèi)千元級(jí)別最高性價(jià)比MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)，專供無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AGV無(wú)人車等需要組合單天線的動(dòng)態(tài)測(cè)姿定位市場(chǎng)，可選擇支持外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

105M系列微慣性測(cè)量系統(tǒng)

107M系列雙天線組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

行業(yè)內(nèi)千元級(jí)別最高性價(jià)比MEMS雙天線組合導(dǎo)航系統(tǒng)，替代MTI Ekinox 680G、Honeywell HGuide N580等進(jìn)口產(chǎn)品，專供無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AGV無(wú)人車等需要?jiǎng)討B(tài)測(cè)姿定位市場(chǎng)，可選支持外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

107M系列雙天線組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

300M系列組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

此產(chǎn)品是為了替代進(jìn)口STIM300系列產(chǎn)品，采用陀螺（Allan方差）2.0～0.5度/小時(shí)，行業(yè)內(nèi)萬(wàn)元級(jí)別高性價(jià)比MEMS慣性組合，替代SENSONOR公司 STIM300、Honeywell H guide i300等進(jìn)口產(chǎn)品，既可以作為IMU直接使用，又可以選擇具備組合算法功能INS，專供無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AGV無(wú)人車等需要?jiǎng)討B(tài)測(cè)姿定位市場(chǎng)，可選支持組合外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多

300M系列組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

NFS系列光纖陀螺尋北儀

5o/h～0.002 o/h, 均采用全數(shù)字閉環(huán)工作模式

NFS-2

5o/h～0.002 o/h, 均采用全數(shù)字閉環(huán)工作模式

Optical fiber compass

Optical fiber compass

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

與專家對(duì)話

流程

22年積累被驗(yàn)證過(guò)的獨(dú)特研制生產(chǎn)流程，無(wú)法復(fù)制。
算法

30個(gè)陸海空天軍工型號(hào)結(jié)晶出的導(dǎo)航算法，工業(yè)應(yīng)用效果巨佳。
團(tuán)隊(duì)

18年隊(duì)形如一的核心創(chuàng)始伙伴，業(yè)界獨(dú)一
經(jīng)驗(yàn)

108個(gè)軍民行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，打造無(wú)形競(jìng)爭(zhēng)壁壘
整合

從陀螺儀表、慣導(dǎo)系再到無(wú)人駕控系統(tǒng)，跨行業(yè)整合能力經(jīng)驗(yàn)行業(yè)頂流

我們?nèi)〉玫某煽?jī)

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

16

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

50

公司核心團(tuán)隊(duì)

11

關(guān)鍵產(chǎn)品門類

9

中航天佑沉淀

6

戰(zhàn)略合作伙伴

我們的合作伙伴

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

與專家對(duì)話

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