高速鐵路，簡稱“高鐵”, 是營運速率達到每小時 200 至 350 公里以上的鐵路系統。由于高鐵列車運行速度快，對安全性要求更高，需要實時監控。在隧道、高架路等環境中，傳統傳感器監測已無法滿足目前對實時位置、速度信息準確性和實時性的要求。而組合導航技術產品可以彌補傳統測量方式的不足，滿足當代高鐵列車在位置、速度方面監控的需求。此外，還可以提供精確的時間信息，便于和鐵路其他系統進行精確的時間同步。
合作案列：
中航天佑與鐵道部某院完成了合作開發。該企業具有自主知識產權的列控系統車載設備，目前已廣泛應用于國內的“和諧號”動車組。該系統能夠對列車在行駛過程中的位置、速度、應答系統狀態、信號機狀態等等參數進行監測。系統內置的導航模塊采用是中航天佑提供的FOGSINS INS900®系列高性能組合導航產品，該系統具有性能穩定、定位測姿精度高達0.0005°，為機車監控提供了有力保障。
系統組成：
高鐵列控系統主要由高精度定位測姿測速導航模塊、GPS 天線、軌道信息接收感應器、非接觸測速雷達、DMI、應答器傳輸模塊、車載安全計算機等組成。
自動駕駛汽車是利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
適應車輛在時速80-100km/H； 高分辨率，在300m處能準確檢出10%反射率的障礙物； 可變視場角，適應十字路口、濕滑顛
簸、山路等多種行車路況； 內置專用算法，可與其他傳感器結果等融合組成多冗余，高可靠性智能系統。
自動駕駛汽車從根本上改變了傳統的“人—車—路”閉環控制方式，將不可控的駕駛員從該閉環系統中請出去，從而大大提高了交通系統的效率和安全性。在自動駕駛汽車應用中， 高精度組合導航產品能夠實時對車輛的三維位置。
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